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（本文来自于环球网）责任编辑：陈合群在沙尘暴、大风、暴雪等一系列极端天气后，悉尼又迎来了暴雨。据澳大利亚广播公司，当地时间周三，悉尼在两个小时内迎接了近一个月的降雨量。而暴雨导致的洪水、断电、航班延误已经导致整个城市陷入混乱。澳当局称，500余人已经提出紧急协助，2名警察被倒塌的树砸伤，另有1人在洪水中因车祸丧生。

自动驾驶很有必要，但做起来远没有想象中那么乐观网约车市场赌的还有自动驾驶。面对科技企业系和主机厂系的公司在自动驾驶和出行领域动作频频，倍感压力的出行服务平台也在加速布局智能汽车领域。Uber在2015年开始布局自动驾驶技术，成立独立的自动驾驶部门，收购地图技术，大量招募自动驾驶相关人才，并且已经开始路测。相比Uber，滴滴的自动驾驶目前停留在布局阶段，具体要怎么在战略方面做出具体的发展，都还是未知数，而且相较于Uber的无人驾驶汽车已经进入试运营，滴滴此时入局已算晚了一步。

扎堆事实上，中关村创客小镇聚焦垂直产业孵化平台，也是中关村创业孵化服务的一个缩影。业内人士分析认为，在京津冀协同发展国家战略和非首都功能疏解的背景下，北京正在建设全国科技创新中心，正以创新驱动经济转型，产业结构也在重构。作为全国创新创业的风向标，中关村的孵化服务也正在迭代升级，以期更好地服务产业、服务北京的经济转型。“这推动它们瞄准‘大孵化’向更高层级发展，不仅孵化创业者，更帮助企业和区域政府，在支持它们转型升级的过程中，解决‘双创’服务行业的瓶颈，破解自身盈利能力问题”。

滴滴顺风车事件发生之后，人们意识到出行市场尽管巨大，但一只脚踏在公共服务领域，面对政府施加强监管已经成为必然。因为安全和监管问题，滴滴的估值已经受到巨大影响，美团也暂停了在打车市场的扩张和试探。对于滴滴来说，2018年给这家公司带来的最大危机，可能并不是那两起安全事故，而是如何面对接下来的合规化命题。虽然网约车新政颁布已经超过两年，不过在过去，因为网约车市场的供不应求的需求属性，很多不合规的司机依旧还在滴滴上接单。

责任编辑：张玉在去年数博会期间，当公众担心AI威胁到人类安全时，百度公司董事长李彦宏称请大家不要担心。到了今年数博会上一场“人工智能”高端对话论坛上，李彦宏称自己不担心AI会控制人类，但不是没有担心，他对AI安全有着担心。“对于我们来说，安全是自动驾驶最重要的方向 ，是自动驾驶技术第一天条，这个错了，会使整个技术推进停滞一到两年；人的安全是最重要的，不能容忍这方面错误。”李彦宏称。

此次美联储扩表，以初始规模持续购买6个月计算，美联储将购买约3600亿美元的资产，而美联储在QE1时期购买了1.725万亿美元资产，QE2期间购买了6000亿美元资产，QE3期间购买了1.6万亿美元资产，未来若美债总额进一步上升，美联储扩表规模很有可能超过QE2期间规模，在这种情况下虽然美联储将扩表计划归为有机扩表，但从实际资产购买规模上来看，其将形成QE规模，而对比欧央行将于11月开启的QE来看，欧央行决定从11月份开始以每月200亿欧元的规模重启资产购买计划，在资产购买规模上对比，美联储此次初始扩表规模很大，因此从当前的美联储扩表计划来看，虽然从鲍威尔对于本次扩表的表述为有机扩表而非QE，同时表示QE在考虑的工具范畴之内，但对比QE2和欧央行即将开展的QE来看，此次扩表在资产规模上已经比较可观，若未来对于美元流动性的冲击增强如美国政府债务进一步扩大，当前所采用的扩表安排或将扩大规模或延长期限，其未来存在发展成为QE的可能。