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国民党台北市议员游淑慧在脸书发文称，大陆朋友吃不起榨菜？这是呓语吗？她呼吁当局不要该管的不管，各种在电视上公开的“三白发言”（白痴+白目+白贼），还是管一下吧，“真怕哪天我们都被骗笨！唉，别用偏执或无知去羞辱别人！”责任编辑：赵慧芳（图片来源：壹图网）

对于已确定会发年终奖金的台湾公司来说，如果再与狗年春节（2018年2月16日）前发的年终奖金比较，74.6%的台湾企业透露奖金金额持平，17.5%认为是增加的，预估减少的台湾公司占7.9%。不过，企业发放年终奖金的情况可能还会随着景气的变化而出现逆转、翻盘。此次调查就发现，如果2018年台湾经济增长率在2%以上，有70.2%的台湾公司表示愿意提高年终奖金发放的意愿或金额。

通过以上几个核心问题的梳理，可以发现，三湘印象之所以会出现“地产、文化业务营收、利润双下滑”的情况，确实与外部大环境分不开，而此次大幅计提商誉减值将有助于三湘印象轻装上阵、轻松出发。同时，随着公司存货的进一步去化，公司2019年的经营将会出现爆发式增长，这在一季度的财报中已经有所体现。而随着存量的去化、资金的回流，三湘印象将进入新一轮的扩张周期。

[5] 路风《中国大型飞机发展战略研究报告》，2005刘东华：什么是商业的专业主义？| 2019中国绿公司系列访谈2019年4月22日-24日，中国绿公司年会将在甘肃敦煌举行，在绿公司年会筹备期间，中国企业家俱乐部秘书处拜访了近百名企业家，就企业家关心的年度核心问题进行了访谈交流，今天发出第6篇访谈：刘东华，他既是中国商业社会和企业家群体的观察者，也是中国经济的参与者，对于企业家的企业发展的前景，东华老师也在这里给出了思考。

所以一旦出现受伤情况，就会让整个生产受影响，选择看起来更安全的自动化生产，也便情有可原。然而自动化可以实现的目标，远远低于马斯克的预期，而且当机器人系统发生故障，仍然需要人类团队收拾残局，然后快速重新生产。更往后，在Model 3产能无法由自动化带出泥潭时，马斯克又把大量工人请回了生产线。

问：你认为什么时候能把这只脚拉出来？是达到稳定周产5000辆的时候？还是达到周产6000量的时候？马斯克：周产量5000不费劲的时候吧，现在每周生产5000辆仍然非常痛苦，一个月内稳定还有挑战。以前在一周生产2000辆 Model S 和 Model X 的时候感觉在地狱，现在就很正常了。我估计三个月内，周产5000辆会变得很正常。