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山石网科招股书称，截至2018年12月31日，山石网科总资产为7.47亿元，合并报表归属母公司所有者净资产4.16亿元。无实控人股东阵容强大董事长为美国籍山石网科股权结构较为分散，无控股股东和实际控制人。罗东平任山石网科董事长兼总经理，截至招股说明书签署之日，罗东平持有山石网科3.57%股份。罗东平简历如下：

不过由于运营商之间的竞争不充分，提速降费的动力不足，携号转网能否发挥鲇鱼效应较为关键。在一个充分竞争的市场里，运营商作为市场主体，一定会千方百计地留住消费者。但是在携号转网这件事上，消费者看到的情景却是，原有的运营商不是通过积极改变服务手段来迎合其需求，而是设置了各种障碍。这只能表明，运营商市场服务意识依然没有觉醒，电信消费者暂时还未享受到市场竞争带来的制度红利。

在上述研究员看来，三大航司索赔后，国内其他航司可能会陆续索赔，对于波音而言，该公司现金流恐怕会面临较大压力。“因此很难赔现金，大概率是未来飞机折扣力度更大了。”邹建军则谈到，未来航司索赔爆发的面积会更大，但“未必全都用现金进行赔付，索赔肯定会有多种处理方式”。

除了5月31日的公告外，目前的下架行动大多在水面下悄然进行——除非必要，既不会告知下架的片单，也不会告知重新上架的时间，以此把影响降到最低，但频繁的下架，依然使用户产生了情绪。网友“I初初见你I”在微博发言，“接着看我已经看了一百集的犬夜叉戈薇真的太天使了 !!今天发现我还差大结局就看完了的炽天使居然被B站下架了!悲痛!!”；网友MAJOR_丛云静流则表示，“B站就转型做原创科普吧……想看的东西早已经下架或是无法搜索了”。

可海航账面资金只有1411亿元，更要命的是其中349亿元资金被质押和作为保证金，基本处于被冻结状态，也就是说可用的现金只有1000亿元。两者之差，海航资金缺口高达1000亿元。如何应对，上半年卖了1100亿元资产，见《1100亿元！——海航在卖什么？》优质资产土地、房产、好公司已被卖得差不多了。

值得一提的是，波音737MAX机型的长期停飞给西南航空公司及其飞行员造成了严重打击。美国西南航空公司于10月7日向波音公司提起诉讼，诉讼中称，波音737 MAX的停飞给其飞行员造成了超过1亿美元的经济损失，要求波音公司进行赔偿。波音问题不断之际，美国航空本月9日再延长737MAX停飞禁令，737MAX机型飞机将于2020年1月16日起复飞。就在上个月（9月），美国航空曾将禁飞令延长至12月3日。美媒称，再次延长意味着，美国航空比其他美国航空公司的复飞时间都要晚。